Så er terningerne kastet. Om kort tid skal den store prøve stå – jeg skal løbe mit længste løb til dato “The Real Kick” – 120km i de tyske bakker. Det er det længste ultraløb jeg har deltaget i. Jeg er ved at planlægge de sidste detaljer. 120 km er langt – 50km mere end jeg har prøvet før. Derudover er jeg så heldig at der er 4000 hm – så der er lidt at se til.
Mine overvejelser går på
- navigation, ruten er ikke afmærket
- forplejning, det vil tage op til 24 timer at løbe (jeg er ikke så hurtig endnu)
- batterilevetid – både ur, pandelampe og GPS kører på batteri og hvis de løber tør er jeg på den
- væske og energi – hvor meget skal jeg spise og drikker over så lang tid.
- hvordan er det at løbe ind i – og ud af – natten?
Ruten kan ses på figuren nedenfor
Rutebeskrivelse til The Real Kick
Ruten er opdelt så man løber ca. 41km, derefter et depot – efterfulgt af en runde på ca. 20 km, og retur til samme depot. Yderligere en runde på 22km – og depot. Så slutter man med de sidste ca. 40km. Der er således gode muligheder for at “tanke” undervejs.
Jeg er faktisk heldig. Jeg har fået en ven med på turen – han kører bilen og står i depoterne. Så jeg skal bare løbe.
I mine forberedelser har jeg konstateret nogle udfordringer.
Dels er det faktisk ganske svært at løbe efter en GPS – det kræver mere træning end jeg havde forventet. Derudover skal jeg også have stave med. Det har jeg fundet ud af at det giver nogle praktiske problemer. Det er stort set umuligt at løbe med både GPS og stave i hånden, så jeg er ved at finde en måde at have både GPS og stave med og tilgængeligt.
Derudover er jeg sikker på at jeg kommer til at mærke lidt til skoene undervejs, men jeg har dog valgt at skifte trailsko til at par Salomon Speedcross 4 GTX – lidt mere affjedring og et nummer større end mine andre sko.
Derudover er udstyret som jeg er vant til – jeg regner med at medbringe 1 liter vand samt 4 energibarer undervejs mellem depoterne. Pandelampen har jeg ikke gjort så meget ud af. Jeg har en Ledlenser H7 som bruger almindelige AA batterier. Fordelen er at jeg kan medbringe ekstra strøm, både i depoter og på ruten.
Nu skal jeg have styr på den sidste del af udstyr og træning, og så går det til Koblenz